Ежедневно в Омске продаются и покупаются десятки
автомобилей, и, наверное, процедура предпродажной подготовки машины знакома многим практичным покупателям.
Сегодня мы поговорим о том, как обезопасить себя от покупки некачественного товара с индивидуальный предпринимателем Владимиром Валерьевичем Тимофеевым.
Перед приобретением автомобиля мы настоятельно рекомендуем загнать его на полную диагностику всех систем. Стоимость услуги сравнительно недорогая, примерно, 1200 руб. и занимает около 30 минут. Зато после полной проверки основных систем, покупатель может отказаться от невыгодной сделки, снизить заявленную стоимость или же удостовериться в качестве приобретаемого авто. Согласно статистике нашего автосервиса, два из десяти пригоняемых автомобилей идут со скрытыми неисправностями.
Диагностика автомобиля перед покупкой включает несколько основных позиций:
Диагностика
двигателя
Компьютерная диагностика позволяет выявить корректность работы всех датчиков. Наши сканеры применяются практически ко всем маркам и моделям, исключение составляют лишь «старые» модели американского и английского производства. В современных автомобилях о неисправностях работы двигателя сигнализирует лампочка «Check» на табло приборов, поэтому перед продажей машины этот датчик или полностью отключают, или замыкают параллельно с другим. В последнем случае лампочка будет загораться при первоначальном повороте ключа, а потом тухнуть вместе со всеми, но это не будет гарантией исправности мотора. Помимо этого, при осмотре машины мы даем двигателю «прогазоваться» на больших оборотах, если выхлопной дым синий, значит машина «подъедает» масло, что говорит о неисправности клапанов или поршневой группы. Единственное, что невозможно определить при диагностике мотора – это наличие всевозможных присадок, это уже остается только на совести продавца.
Осмотр железа
Было ли железо крашено или шпаклевано проверяется специальным прибором – «толщинометром». Слой краски промеряется на каждой детали в нескольких местах. Как показывает практика, повторить заводское лакокрасочное покрытие невозможно, его толщина составляет 0,6-0,7 мм. Совсем недавно был неприятный инцидент, клиент загнал на диагностику электронных систем новый автомобиль «Toyota», а наши специалисты ради интереса решили проверить лакокрасочное покрытие. Оказалось, машина уже была крашена, скорее всего, она была повреждена при транспортировке. Поэтому дополнительная проверка никому не будет лишней.
Диагностика AirBag
Диагностировать подушки безопасности достаточно сложно. Существует два способа обманов. В первом случае лампочку замыкают с параллельным датчиком, при пуске она, как положено, загорается и потом потухает – такой обман можно легко выявить при диагностике. Во втором случае – вместо AirBag устанавливается специальная «обманка», обнаружить ее практически невозможно, так как при сканировании показывается необходимое сопротивление.
Диагностика ABS
Существуют различные неисправности системы ABS, самая распространенная – поломка проводки датчика, который читает крутящий момент. Иногда ломается датчик, в редких случаях и сам блок. Во всех вышеперечисленныхслучаях, система ABS перестает работать.
Проверка АКПП
Как и во всех электронных системах, здесь могут быть отключены всевозможные датчики, чтобы скрыть неисправность. Вариаторные коробки и типтроники также диагностируются сканером.
Осмотр
ходовой части
Ходовая часть проверяется «вручную» и визуальным осмотром. Чаще всего неисправны шаровые опоры, сайлентблоки или пыльники. Иногда на СТО при диагностике используется вибростенд, но здесь следует понимать, что компьютер покажет необходимость замены детали даже при минимальных люфтах, а также не покажет течь масла. Последняя, как правило, возникает из-за износа резинотехнических изделий.
Вот такая несложная диагностика позволит вам избежать покупки автомобиля с повреждениями кузова, ходовой части или электронных систем.
Материал подготовила Марина Ченцова
Материал предоставлен изданием "Омская Автогазета"
